Ali Kemal Hüseyin
Mercedes-Benz do Brasil erweitert sein Fahrzeugportfolio mit dem neuen Super Padron O 500 R 1830. Das Fahrgestell kann Stadtbus-Aufbauten mit einer Länge von bis zu 14 Metern aufnehmen und bietet Platz für bis zu 100 Fahrgäste. Der Super Padron ist besonders für öffentliche Nahverkehrssysteme mit gesonderten Busspuren geeignet, wie zum Beispiel in Belo Horizonte, Recife, Porto Alegre und Curitiba sowie in anderen lateinamerikanischen Großstädten.
Mobilität für Viele – ohne Gelenk und dritte Achse
Der neue Super Padron O 500 R 1830 besitzt einen 4×2-Antrieb (vier Räder, zwei davon angetrieben). Im Hinblick auf die Betriebskosten ist der Super Padron damit im Vorteil gegenüber den 15 Meter langen 6×2-Varianten lokaler Wettbewerber, da die Wartung einer weiteren Lenkachse entfällt. Busunternehmen erzielen so bei gleicher Passagierkapazität mehr Profitabilität.
Konkret können Busunternehmen zwischen drei Ausführungen wählen: Bei der Variante mit der längsten Karosserie (14 Meter) finden bis zu 95 Fahrgäste (64 Steh-, 30 Sitzplätze sowie ein Rollstuhl) bzw. 90 Fahrgäste (60 Steh-, 29 Sitzplätze, ein Rollstuhl) Platz. Diese Optionen sind für längere Linien geeignet, in denen Fahrgäste tendenziell auch länger sitzen. Eine weitere Variante mit 13,6 Meter langer Karosserie kann bis zu 100 Fahrgäste (76 Steh-, 23 Sitzplätze, ein Rollstuhl) aufnehmen. Diese Variante eignet sich besonders für Linien, auf denen Fahrgäste häufiger ein- und aussteigen. Die verschiedenen Ausführungen können von den Busunternehmen flexibel gestaltet werden, um den jeweiligen Transportanforderungen präzise gerecht zu werden.
Daimler Truck AG / 16.04.2021
Foto: Daimler Truck AG
