Claudia Carmen
Bugünkü Volkswagen Yıllık Genel Kurul Toplantısı vesilesiyle Dachverband kritischer Aktionäre (eleştirel hissedarların çatı örgütü) ve Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) otomobil üreticisini iklim koruma konusunda yasal gerekliliklerin ötesine geçmeye çağırıyor. Şirketin kendi iddiasının ve e-arabalarda pazar lideri olarak görünmesinin aksine, ihmal edilen küçük araba segmentinde özellikle teklif eksikliği var. Kesin rakamlara göre Volkswagen hala Tesla’dan sonra bu ülkede en çok e-araba satan ikinci şirket, ancak yanmalı araçların yüksek satış rakamlarıyla karşılaştırıldığında bu rakamlar nispeten düşük kalıyor.
BUND Ulaştırma Politikası Başkanı ve Kritik Hissedarlar çatı kuruluşunun yönetim kurulu üyesi Jens Hilgenberg: „2023’ün ilk çeyreğinde Almanya’da satılan VW araçlarında e-araçların payı yüzde onun biraz üzerindeydi. Fiat veya Renault gibi rakipler, daha küçük otomobiller sundukları için çok daha yüksek paylara sahip. Bu da Volkswagen’in sadece AB filo limitlerine uymak için gerekli olduğu kadar e-araba sattığı izlenimini güçlendiriyor. Çok uzun teslimat süreleri ve normal gelirlilere yönelik tekliflerin azlığı ile ilgili şikayetler de buna uyuyor. VW’nin hedefi üretim, işletme ve geri dönüşüm sırasında CO2 emisyonlarını azaltma konusunda yasal gerekliliklerin ötesine geçmek olmalıdır.“
Dizel emisyon skandalı ve bunun açıklığa kavuşturulması da şirketin üzerinde dolaşmaya devam ediyor. Üst düzey şirket yöneticilerinin olaylara karıştığı artık açık bir şekilde görülüyor. Hilgenberg: „Rupert Stadler’in beklenen itirafı daha fazla açıklık getirecek ve şirket olaylarla ilgili yeni bir duruş sergilemek zorunda kalacak. Yazılım güncellemesi yasadışı, termal pencere yasadışı – VW’nin hala yapması gereken çok şey var. Müşterilerin araçlarının tamir edilmesini ve kamuoyunun da skandalın aydınlatılmasını isteme hakkı vardır.“
