Ali Kemal Hüseyin
Die Lizenz- und Genehmigungsverfahren, die für die aktive Nutzung der Anlagentanks und Hydrantenleitungssysteme erforderlich sind, deren Herstellungs- und Testphasen innerhalb der Çukurova-Anlagendirektion der THY OPET Aviation Fuels Inc. durchgeführt wurden. In diesem Zusammenhang wurde am 21. März 2025 die kontrollierte Betankung von Flugzeugen auf dem internationalen Flughafen Çukurova mit Zapfsäulenfahrzeugen von den auf dem Vorfeld befindlichen Hydrantenstandorten aufgenommen.
Durch den Einsatz des Systems werden auch die Betankungszeiten der Flugzeuge minimiert. Die eingesetzten Zapfsäulenfahrzeuge machen die Betankungszeiten effizienter und bieten eine Zeitersparnis von etwa 50 Prozent gegenüber der Betankung mit Tankwagen. Der Betrieb am internationalen Flughafen Çukurova wird auf sichere Weise mit Anlagen und Kraftstoffversorgungsleitungen durchgeführt, die den Anweisungen und Verfahren von IATA, ICAO und JIG entsprechen.
Im Rahmen des unterirdischen Betankungssystems, das am internationalen Flughafen Çukurova in Betrieb genommen wurde, erfolgt die Betankung von den Tanks der Kraftstoffanlage durch ein 6,5 km langes unterirdisches Hydrantenleitungssystem unter Einhaltung der Umweltsicherheit. JET A-1, das vom Tanklager Mersin Opet über eine Landtransportkette zu den Tanks des Flughafens transportiert wird, wird über das unterirdische Hydrantenleitungssystem auf das Vorfeld geleitet, wo die Flugzeuge an den Betankungspunkten betankt werden. Mit den 90 Hydrantenbetankungsschächten am internationalen Flughafen Çukurova werden 48 Flugzeugparkpositionen betankt. Das System, das gemäß den IATA-, JIG- und IP650-Tankstandards im Rahmen der Sicherheits- und Qualitätskontrollstandards entworfen und in Betrieb genommen wurde, verfügt über 3 JET A-1-Tanks.
Der internationale Flughafen Çukurova verfügt über 4 Hydranten für die Flugzeugbetankung und 2 Refueler (Tankwagen) für die Betankung. Auf diese Weise können 6 Flugzeuge gleichzeitig betankt werden. Die Qualitätskontrolle des Systems erfolgt täglich und unmittelbar durch die geschlossene Filteranlage, die in der mechanischen Struktur der Anlage während der Betankungsphasen der Flugzeuge installiert ist, sowie durch den Zu- und Abfluss des Kerosins.
