Claudia Carmen
Kassel – DHL Freight, Avrupa’nın önde gelen karayolu taşımacılığı sağlayıcılarından biri olarak, Mercedes-Benz eActros 300 çekiciyi birkaç gün boyunca uygulamalı olarak test etti. Bu süreçte akülü elektrikli kamyon, Dortmund yakınlarındaki Hagen’de bulunan DHL Freight terminalinden yaklaşık 175 kilometre uzaklıktaki Kassel’de bulunan Mercedes-Benz fabrikasına şarj molası vermeden ortalama 12 ton üretim malzemesi taşıdı. E-kamyon böylece günde 350 kilometre yol kat etti. Aküler, diğer yerlerin yanı sıra Kassel’deki fabrika tesislerinde bulunan bir kamyon şarj istasyonunda şarj edildi. Test çalışmasından elde edilen bulgular, fabrikaya CO2-nötr teslimat trafiğine planlanan dönüşüm için temel oluşturuyor.
DHL Freight, bölge nakliye şirketi olarak Kuzey Ren-Vestfalya’daki ve bazı durumlarda Benelüks ülkelerindeki tedarikçilerden Mercedes-Benz Trucks fabrikalarına üretim malzemelerinin taşınmasından sorumludur. Üretim malzemeleri önce tedarikçilerden toplanır, Hagen’deki gibi DHL Freight terminallerinde konsolide edilir ve ardından fabrikalara taşınır.
Dr. Frank H. Lehmann, Mercedes-Benz Kassel Fabrika Müdürü: „Kassel’deki Mercedes-Benz fabrikası Daimler Kamyon’un elektrikli tahrik sistemleri konusundaki yetkinlik merkezidir. Bu nedenle fabrikamızda teslimat trafiğinin elektrifikasyonu üzerinde de yoğun bir şekilde çalışmamız çok daha mantıklı. DHL’in testlerde önemli bir lojistik ortağı olarak yer almasından çok memnunuz.“
DHL Freight CEO’su Uwe Brinks: „Dünyanın önde gelen lojistik şirketlerinden biri olarak CO2-nötr araçlara geçiş, sıfır emisyonlu lojistiğe yönelik sürdürülebilirlik stratejimizin önemli bir bileşenidir. eActros 300 çekici ünitesi ile artık uygulama olasılığını pratikte başarıyla test edebiliyoruz.“
Deutsche Post DHL Group’un 2050’den itibaren net sıfır emisyonlu lojistik sürdürülebilirlik hedefi doğrultusunda DHL Freight, yük ve karayolu taşımacılığında karbon ayak izini azaltmak için aktif olarak çalışıyor. DHL Freight, Yeşil Teknoloji Yol Haritası ile çevre dostu karayolu taşımacılığı için net bir strateji geliştirdi. Kısa vadede köprü teknolojilerine yatırım yapmaya odaklanan kara taşımacılığı uzmanı, uzun vadede ise elektrikli ve hidrojenli kamyonlar gibi çözümlerle CO2 verimliliğini artırmayı hedefliyor.
Foto: Daimler Truck
