Ali Kemal Hüseyin
Döngü tamamlandı: 1996 yılında, Karlsruhe’den çok uzak olmayan Wörth’teki Mercedes-Benz fabrikası, kamyonların 100. yılını kutlamak için büyüleyici bir klasik etkinlik için mükemmel bir zemin sağladı. Yaklaşık çeyrek asır sonra, 73 ağır top, 19. Tarihi Ticari Araçlar Almanya Turu için 2 Eylül 2022’de Wörth’ten yola çıkacak. Kamyonun mucidi Gottlieb Daimler ve omnibüsün mucidi Carl Benz’in geleneğine uygun olarak Daimler Kamyon, Stuttgart merkezli ETM yayınevi tarafından Fehrenkötter nakliye şirketi ile işbirliği içinde düzenlenen bu turu desteklemekten mutluluk duymaktadır. Etkileyici klasik araç filosu 1 Eylül’de Wörth’teki BIC Endüstri Bilgi Merkezi’nin karşısındaki otoparka, doğrudan fabrika kapılarının önüne park edilecek. Daimler Kamyon, filoyu kendi stoklarından birkaç klasik araçla destekleyecek. Bu araçlardan üçü, bu yıl Wörth’ten Fransa’daki Besancon, Lyon, Clermont-Ferrand, Paris ve Epernay ile Belçika’daki Büllingen üzerinden Almanya’daki Wiehl’e on gün sürecek uzun bir yolculuğa çıkacak.
Kırkayak: Nadir bulunan üç akslı Mercedes-Benz LP 333
Resmi adı Mercedes-Benz LP 333, ancak arkadaşları onu çarpıcı bir şekilde „kırkayak“ olarak adlandırıyor – iki yönlendirmeli ön aksa sahip bu nadir üç akslı araç her klasik etkinliğin gözdesi. Bugünün bakış açısıyla ilginç görünen tasarım, daha da ilginç bir mevzuata tepkiydi: 1950’lerin sonunda Almanya’da izin verilen brüt tren ağırlığı 40 tondan 24 tona ve maksimum tren uzunluğu 20 metreden 14 metreye düşürüldü. Yalnızca üç akslı araçların solo araç olarak izin verilen 16 tonluk toplam kütleye ulaşmasına izin verildi. Dönemin Daimler-Benz AG’si, iki yönlendirmeli ön aksa sahip üç akslı bir araç olan LP 333 ile tepki gösterdi. Düz altı silindirli motoru sürücü kabinine kadar çıkıntı yapıyor ve 147 kW (200 hp) güç üretiyor. Sadece birkaç yıl sonra, ciddi ağırlık kısıtlamasının ürkütücülüğü sona erdi. Ancak LP 333 kaldı. Ürün yelpazesinde uzun süre kalmadı, ancak bu kamyon gibi güzel tasarlanmış bir gövdeye sahip bir motorlu araç olarak hatırlanıyor.
Tost dilimi: Altmışlı yılların tarzında köşeli kabin
Daimler Truck kübik kabine atıfta bulunuyor, klasik otomobil uzmanları „tost dilimi“ diyor, diğerleri köşeli kabine sahip kamyonları çok sayıda kanat ve servis açıklığı nedeniyle „Advent takvimi“ olarak adlandırıyor: Mercedes-Benz’in altmışlı yıllardan kalma ağır kamyonları, net ve gösterişsiz tasarımlarıyla kendi cazibelerine sahip. Onlarla birlikte, tiplendirme bugün hala geçerli olan tonaj ve motor gücü isimlendirmesine dönüştürüldü. Bu durumda, bu şu anlama geliyor: Burada, 16 tonluk izin verilen toplam kütleye ve 149 kW (202 hp) güce eşdeğer bir Mercedes-Benz LP 1620 kalkıyor. Yemyeşil camlar, dikdörtgen ızgara ve tampona entegre edilmiş farlar görünüm için tipiktir. Bu özel açık kasa kamyonun 2,4 milyon kilometre gibi son derece etkileyici bir kilometre performansı da var.
Avangardist: Setra S6, teknik olarak benzersiz olduğu kadar güzel de.
Setra markasının en popüler aracıdır: Sadece 6,7 metre uzunluğunda olan ve 1955 yılında tanıtılan kompakt otobüs, etkinliklerde ziyaretçilerin yüzünü her zaman güldürür. Kırmızı-beyaz boyalı çağdaş örnek, markanın hatırı sayılır vintage araç koleksiyonundan geliyor. Setra S6 teknik olarak, gövdenin tavan kenarı camından her iki aksta kauçuk torsiyon süspansiyonlu bağımsız tekerlek süspansiyonuna kadar mükemmel çözümler sunuyor. Kendinden destekli bir gövdeye ve Henschel’in arka motoruna sahip olan en küçük Setra, büyük kardeşlerinin temel teknik çerçevesini benimsemiştir. Almanya turu örneği 1962 yılına aittir ve aslen Ulm Uygulamalı Bilimler Üniversitesi’ne aittir. Bu araç 1972 yılında tork ölçümleri için daha uygun olan başka bir araçla değiştirilmiştir. Daha sonra 25.000 kilometrelik yeni S 6, tarihi araç stoğuna alındı ve kırmızı sele daha sonra eski orijinal modele göre eklendi.
Foto: Daimler Truck
