Claudia Carmen
DB Cargo gelecekte acilen ihtiyaç duyulan hidrojeni yük treniyle taşımak istiyor. Bu konsept, hidrojen için boru hatlarına verimli bir alternatif teşkil ediyor. Alman hükümeti, hidrojen talebinin 2030 yılına kadar yılda yaklaşık 100 terawatt saat olacağını tahmin ediyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Almanya’daki toplam elektrik tüketimi son zamanlarda yılda 580 terawatt saat civarındaydı. „Hidrojen gelecekteki enerji karışımında önemli bir rol oynayacaktır. Şu anda Almanya’ya deniz yoluyla yeşil hidrojen getirmek için birçok yeni girişim var“ diyor DB Cargo AG Başkanı ve DB Group’un yük taşımacılığından sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Sigrid Nikutta. „Bunun için hidrojeni limanlardan hinterlanddaki tüketicilere, özellikle de endüstriyel müşterilerimize kolay ve verimli bir şekilde ulaştıran bir çözüm geliştirdik. Bu şekilde Alman ekonomisi için güvenli ve verimli bir tedarik zinciri oluşturuyoruz.“
Almanya’ya ithal edilen hidrojen genellikle gaz halinde değil, sıvılar halinde bulunuyor. Bu, okyanusa giden gemilerle kolay ve verimli bir şekilde taşınabileceği anlamına geliyor. DB Cargo, enerji tedarikçileriyle işbirliği içinde, limanlardan uzak alıcılara taşıma için bir konsept geliştirdi. Hidrojen bu sıvı bağın içinde kalır. Bu, demiryolu yük taşımacılığı için normal tank vagonlarının kullanılabileceği anlamına gelmekte. Günümüzde kimya endüstrisi için birçok durumda halihazırda kullanılıyor. Sadece hidrojen bir enerji kaynağı olarak kullanılacağı zaman kargo bileşenlerine „ayrıştırılır“, hidrojen ayrıştırılır ve enerji taşıyıcısı olarak kullanılabilir.
DB Cargo çok çeşitli hidrojen lojistiği çözümlerinde yer alıyor Avrupa’nın en büyük yük demiryolu aynı zamanda Bavyera kimya üçgeninde kar amacı gütmeyen bir şirket olan „Reallabor Burghausen ChemDelta Bavaria „nın da ortağı. Geleceğin hidrojen teknolojisi burada zorlu günlük endüstriyel koşullarda test ediliyor.
Foto: © DB AG / Georg Wagner
